Lasersko čiščenje
Proizvajalci v vesoljski industriji uporabljajo lasersko čiščenje za odstranjevanje plasti s kovinskih in kompozitnih površin v pripravi na obdelavo, odstranjevanje premazov ali korozije ter odstranjevanje barve z velikih komponent ali celotnega letala pred ponovnim barvanjem.
Med postopkom čiščenja kovinska površina absorbira in izhlapi laser, s čimer se doseže ablacija površinskega materiala, skoraj brez vpliva na material notranje plasti in brez naključne toplotne poškodbe komponent. Impulzni vlakneni laserji z močjo kilopower so še posebej primerni za hitro lasersko čiščenje – z visoko učinkovitostjo in natančnostjo lahko očistijo različne materiale, vključno s keramiko, kompoziti, kovinami in plastiko.
V zadnjih letih se je uporaba kompozitnih materialov v letalih povečala, kar vodi v vse večje povpraševanje po povezovanju kovin s kompozitnimi materiali. V letalski in vesoljski proizvodnji se lahko lepila uporabljajo za povezavo teh dveh različnih materialov. Za vzpostavitev močnega spoja je pred uporabo lepila potrebna skrbna priprava obdelave obeh površin.
Lasersko čiščenje je idealna rešitev, saj lahko doseže visoko nadzorovane in ponovljive površinske učinke ter doseže dosleden in predvidljiv oprijem. Tradicionalno bo to doseženo z destruktivnimi tehnikami razstreljevanja ali uporabo več kemikalij. Vendar pa lasersko čiščenje zdaj zagotavlja metodo v enem koraku, ki ni samo stroškovno učinkovitejša in produktivnejša, ampak ima tudi manjši vpliv na okolje, ker niso potrebne strupene kemikalije ali materiali za peskanje. Tudi vpliv laserskega čiščenja na komponente je veliko blažji od tradicionalnih metod.
Ko gre za odstranjevanje barve, je lasersko čiščenje kovinskih in kompozitnih komponent letala prav tako ugodnejše od kemičnih tehnik odstranjevanja ali peskanja. Med svojo življenjsko dobo je letalo lahko prebarvano 4-5-krat, s tradicionalnimi tehnikami pa lahko traja en teden ali več, da odstranimo barvo s celotnega letala. Nasprotno pa lahko lasersko čiščenje, odvisno od velikosti letala, ta čas skrajša na 3-4 dni in delavcem olajša stik z deli. Poleg tega lahko lasersko čiščenje, če se uporablja za odstranjevanje barve namesto kemičnega odstranjevanja ali peskanja, znatno prihrani stroške – prihrani se lahko na tisoče funtov na letalo, ker se nevarni odpadki zmanjšajo za približno 90 odstotkov ali več, kar zmanjša zahteve glede ravnanja z materialom.
Lasersko strjevanje/lasersko udarno utrjevanje
Notranja obremenitev kovinskih komponent lahko privede do odpovedi zaradi utrujenosti kovin sestavnih delov letala (kot so lopatice ventilatorjev v reaktivnih motorjih), kar lahko povzroči poškodbe ali poškodbe. To je mogoče ublažiti s tehnologijo, imenovano lasersko luščenje.
Med tem postopkom so laserski impulzi usmerjeni na območje visoke koncentracije napetosti in vsak impulz vžge majhno eksplozijo plazme med površino komponente in plastjo vode, ki je razpršena na vrhu. Vodna plast omejuje eksplozijo, kar povzroči, da udarni valovi prodrejo v komponento in ustvarijo tlačno preostalo napetost, ko se območje njihovega širjenja razširi. Te napetosti izravnajo razpoke in druge oblike utrujenosti kovin. V primerjavi s tradicionalnimi postopki lahko lasersko utrjevanje podaljša življenjsko dobo kovinskih delov za 10-15-krat.
Uporaba laserskega strganja v vesoljski industriji postaja vse bolj razširjena. Na primer, LSP Technologies in Airbus sta skupaj razvila prenosni laserski sistem za utrjevanje, ki je bil pred kratkim preizkušen in ocenjen v Airbusovem obratu za vzdrževanje in popravila v Toulousu v Franciji.
Leopardov sistem laserskega strganja bo podaljšal življenjsko dobo ob utrujanju z zaviranjem pojava in širjenja razpok, ki jih povzročajo ciklične vibracijske obremenitve. Prilagodljivost prenosa žarkov iz optičnih vlaken in prilagojena orodja omogočajo sistemu obsevanje območij, ki jih letala težko dosežejo z laserji. Po mnenju partnerjev je ta sistem preboj v tehnologiji laserskega utrjevanja, ki bo izboljšal njegovo uporabo, vključno s podaljšanjem življenjske dobe lopatic reaktivnih motorjev itd.
Vzhodni del Centra za pripravo mornariške flote (FRCE) je prav tako pred kratkim zaključil preverjanje postopka laserske ojačitve udarcev, ki je bil uspešno uporabljen v letalu F-35B Lightning II. FRCE uporablja ta postopek za krepitev ogrodja F-35B Lightning II brez dodajanja dodatnih materialov ali teže, sicer bo omejil njegovo nosilnost goriva ali orožja. To bo pripomoglo k podaljšanju pričakovane življenjske dobe lovca pete generacije, lovca s kratkim vzletom in pristankom, ki ga uporablja Korpus mornariške pehote Združenih držav Amerike.
O podjetju HGTECH
HGTECH je pionir in vodja laserske industrijske uporabe na Kitajskem ter avtoritativni ponudnik globalnih rešitev laserske obdelave. Celovito načrtujemo gradnjo laserske inteligentne opreme, proizvodnih linij za merjenje in avtomatizacijo ter pametnih tovarn, da zagotovimo celovito rešitev za inteligentno proizvodnjo.
Globoko razumemo razvojni trend proizvodne industrije, nenehno bogatimo izdelke in rešitve, se držimo raziskovanja integracije avtomatizacije, informatizacije, inteligence in proizvodne industrije ter različnim industrijam nudimo laserske rezalne sisteme, laserske varilne sisteme, serije laserskega označevanja, lasersko teksturiranje kompletna oprema, laserski sistemi za toplotno obdelavo, laserski vrtalni stroji, laserji in različne podporne naprave Celoten načrt izgradnje specialne opreme za lasersko obdelavo in opreme za plazemsko rezanje ter avtomatskih proizvodnih linij in pametnih tovarn.
