Faktor 3: Razporeditev zvarnih šivov
V sodobnem varjenju avtomobilskih karoserij je lasersko varjenje široko sprejeto, da nadomesti tradicionalno uporovno točkovno varjenje. Ta premik je namenjen zmanjšanju stroškov, povečanju učinkovitosti proizvodnje, občutnemu izboljšanju odpornosti na udarce in utrujenosti karoserije vozila ter posledično dvigu splošne kakovosti avtomobilov. Lasersko varjenje, za katerega so značilni hitro sproščanje energije, visoka energijska gostota, koncentrirana toplota in kratki medsebojni časi, je v zadnjih letih našlo vse večjo uporabo v sektorju avtomobilske proizvodnje. Druga prednost laserskega varjenja je v njegovi zmožnosti uporabe odsevnih ogledal, odklonskih prizm ali optičnih vlaken za prenos ali fokusiranje laserskih žarkov v katero koli smer, tudi na težko dostopna mesta. Poleg tega lasersko varjenje prispeva k zmanjšanju teže karoserije vozila, hkrati pa dodatno poveča njeno trdnost in togost. Za dvostransko pocinkano pločevino, ki se uporablja v karoseriji, bi uporovno točkovno varjenje povzročilo povečano odpornost zaradi cinka, kar bi povzročilo večje zvarne točke in poznejše težave pri obdelavi.
Pri laserskem varjenju, pri uporabi visoko zmogljivih laserjev za varjenje relativno dolgih zvarnih šivov na karoseriji vozila, pride do znatne toplotne deformacije na mestih varjenja. Zadnja polovica zvarnega spoja se najbolj deformira. Ta obsežna toplotno povzročena deformacija ima za posledico nazobčan videz zvara, kar kaže, da do popačenja pri varjenju pride pred strjevanjem zvara. Toplota, ki nastane med laserskim varjenjem, se nenehno širi vzdolž varilne fronte in se med napredovanjem kopiči, pri čemer je največja akumulacija v drugi polovici. Zato je bil za učinkovito ublažitev toplotne deformacije sestavnih delov karoserije vozila kot rešitev tega vprašanja predlagan pristop "segmentnega varjenja", predlagan v nekaterih raziskavah. V okviru segmentnega laserskega varjenja za karoserije vozil določanje dolžine in razmika zvarnih šivov predstavlja pomemben izziv pri načrtovanju konstrukcije vozila in oblikovanju proizvodnih procesov.
Med laserskim varjenjem na vratih vozila lahko predolgi razpored zvarnih šivov povzroči površinske nepravilnosti ali nazobčane napake pri varjenju. To je še posebej izrazito na območjih prekrivajočih se stikov tridimenzionalnih komponent, kjer je zagotavljanje enakomerne kontaktne reže med obema ploščama zahtevno. Z drugimi besedami, prekrivni spoj ne more ohraniti dosledne vrzeli od enega konca do drugega. Takšne nepravilnosti lahko povzročijo napake pri varjenju med laserskim varjenjem. Z zamenjavo razporeditve enega samega daljšega zvara z razporeditvijo dveh krajših segmentov zvara so bile dosežene pomembne izboljšave pri oblikovanju površine zvara.
O podjetju HGTECH
HGTECH je pionir in vodja laserske industrijske uporabe na Kitajskem ter avtoritativni ponudnik globalnih rešitev laserske obdelave. Celovito načrtujemo gradnjo laserske inteligentne opreme, proizvodnih linij za merjenje in avtomatizacijo ter pametnih tovarn, da zagotovimo celovito rešitev za inteligentno proizvodnjo.
Globoko razumemo razvojni trend predelovalne industrije, nenehno bogatimo izdelke in rešitve, se držimo raziskovanja integracije avtomatizacije, informatizacije, inteligence in proizvodne industrije ter različnim industrijam nudimo laserske rezalne sisteme, laserske varilne sisteme, serije laserskega označevanja, lasersko teksturiranje kompletna oprema, laserski sistemi za toplotno obdelavo, laserski vrtalni stroji, laserji in različne podporne naprave Celoten načrt izgradnje specialne opreme za lasersko obdelavo in opreme za plazemsko rezanje ter avtomatskih proizvodnih linij in pametnih tovarn.
